SUPPLY CHAIN Y PLANIFICACIÓN DEL TRANSPORTE: LAS NUEVAS TENDENCIAS

6 Abr, 2021 | Planificación de Transporte

La crisis económica provocada por Covid 19 obligó a todos los agentes del mercado a replantearse la lógica y la dinámica de toda la cadena de suministro y la planificación del transporte.
Predecir lo imprevisible era imposible. El reto de reajustar las operaciones de logística y transporte también a la luz de los cambios en los hábitos de compra de los consumidores se convierte se ve impuesto por el tener que reaccionar rápidamente al cambio en todo un sector.

GESTIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO Y PLANIFICACIÓN DEL TRANSPORTE: MIRAR AL PASADO PARA INTERPRETAR EL FUTURO

Antes de definir las tendencias de 2021 para la planificación de la cadena de suministro y el transporte, merece la pena dar un paso atrás y analizar los motores del cambio que han caracterizado el pasado reciente. 2020 fue un año especialmente difícil para el mundo empresarial, que tuvo que hacer frente a los efectos de la pandemia mundial. El súbito aumento de la demanda, sobre todo en lo que respecta a los productos esenciales, y la multiplicación de las restricciones debidas a la normativa anticovid han supuesto un enorme estrés para las empresas manufactureras y los operadores logísticos de todo el mundo.

La reacción a los cambios repentinos de 2020 puede identificarse en tres factores principales: la explosión de la logística del comercio electrónico, la afirmación del paradigma «Just in time» como intento de gobernar la imprevisibilidad del riesgo de «última hora», y la aceleración digital como proceso de apoyo a la creación de una cadena de suministro flexible y resistente. Por lo tanto, si 2020 fue el año de las respuestas rápidas a los cambios repentinos y la imprevisibilidad de los acontecimientos, 2021 debería ser el año de la normalización de la crisis, con respuestas cada vez menos improvisadas y servicios cada vez más eficaces para apoyar los nuevos hábitos de compra y las necesidades cambiantes de los consumidores.

CADENA DE SUMINISTRO Y PLANIFICACIÓN DEL TRANSPORTE: ¿CUÁLES SON LAS POSIBLES TENDENCIAS PARA 2021?

El estudio publicado por Gartner, titulado Gartner Research: Macro Trends Affecting the Transportation Management System Market, ofrece información importante sobre las tendencias actuales que influyen en el proceso de compra de sistemas de gestión y planificación del transporte.

Analizar las necesidades de los actores de la logística y la cadena de suministro significa, en consecuencia, interpretar las necesidades de todo un sector que busca respuestas a la crisis apoyándose en el paradigma de la Decision Intelligence y los sistemas de soporte a las decisiones. La experiencia directa sobre el terreno, la adopción de estrategias Data Driven y el uso de Advanced Analytics como solución y clave para interpretar el cambio se configuran como la mezcla adecuada para afrontar los retos de la cadena de suministro y la planificación del transporte para 2021.

EL COMPONENTE TECNOLÓGICO Y EL EFECTO AMAZON

La evolución tecnológica será sin duda una tendencia constante en la planificación de la cadena de suministro y el transporte también en 2021. Gestionar la empresa sin apoyarse en sistemas tecnológicos avanzados que ayuden y apoyen a los directivos en el proceso de toma de decisiones es ahora impensable. Para complicar la situación por el lado de la demanda también está Amazon, que ha contribuido (¿involuntariamente?) a aumentar las expectativas de los consumidores. Los expertos del sector lo llaman el «efecto Amazon»: ahora que el mundo sabe que el envío en dos días es posible para cualquier tipo de mercancía, todo el mundo empieza a esperar plazos de entrega muy rápidos de todos los minoristas, no sólo de Amazon.

Factores como la experiencia del cliente y el tiempo de ejecución de las operaciones logísticas son cada vez más importantes para rediseñar la cadena de suministro según lógicas mucho más rápidas y adaptables que en el pasado.

A la hora de elegir la herramienta adecuada para afrontar el cambio, el proceso de toma de decisiones ya no se centra únicamente en las características actuales del software, sino en una combinación de su funcionalidad y los esfuerzos por ampliar las asociaciones y las capacidades de servicio. Los transportistas quieren un sistema de gestión del transporte que pueda crecer con sus necesidades y hacer frente a nuevos retos en un mercado todavía.

DE LA ÚLTIMA MILLA AL ÚLTIMO METRO: CUANDO EL PRODUCTO LLEGA AL DOMICILIO DEL CONSUMIDOR

El crecimiento exponencial de las compras por Internet a través del comercio electrónico reduce aún más la distancia entre el producto y el consumidor final. 2021 seguirá siendo el año del comercio electrónico: se calcula que en 2021 el comercio electrónico generará 4,5 billones de dólares de negocio a escala mundial, lo que hará que se replantee la lógica de la entrega de productos. Si, hasta la pandemia mundial, el juego entre los distintos actores de la logística se jugaba en la eficiencia de la última milla, la etapa final del proceso de la cadena de suministro que pone un producto al alcance de los consumidores en el punto de venta, 2021 llevará a los distintos actores del sector a redefinir la estrategia centrándose en el último metro, la entrega del producto en los hogares de los consumidores. Es evidente que la mejora de los modelos de negocio D2C (directo al consumidor) será cada vez más prioritaria.

Las empresas tendrán que ser capaces de controlar toda la cadena de suministro: desde la producción hasta la entrega final, desarrollando así soluciones de último metro que también optimicen las actividades de logística inversa mediante la adopción de tecnologías de comercio electrónico capaces de hacer frente a la multitud de opciones y variantes de productos que desean los clientes.

Tanto en B2B como en B2C, esto significa que las empresas deben ser capaces de gestionar los envíos directos, a través de un software de gestión de la cadena de suministro. Esto permitirá a los minoristas vender productos a los clientes sin tenerlos realmente en stock, pero pudiendo verlos y obtenerlos dentro de la cadena de suministro.

SOSTENIBILIDAD INTEGRAL Y ENFOQUE ECOLÓGICO: EL FUTURO DE LA CADENA DE SUMINISTRO

El tema de la sostenibilidad, no sólo medioambiental sino también y sobre todo sistémica, seguirá caracterizando la forma de pensar en la cadena de suministro y la planificación del transporte a lo largo de 2021.

Las nuevas fórmulas de distribución tendrán que tener en cuenta, por tanto, no sólo la «vieja» lógica empresarial, basada en la relación exclusiva entre costes y beneficios para hacer la cadena de suministro económicamente sostenible, sino que también tendrán que reorganizar las estrategias según un enfoque ecológico que tenga muy en cuenta el impacto del transporte en el medio ambiente. 

Las nuevas normativas sobre las emisiones del transporte marítimo y otros posibles riesgos

medioambientales asociados a la fabricación y la distribución hacen que el uso de la green technology sea uno de los principales motores de la industria en la cadena de suministro y la planificación del transporte a lo largo de 2021.
Pero no todo es verde cuando se trata de sostenibilidad. La sostenibilidad social también será una cuestión clave a tener en cuenta a la hora de replantear la lógica de la cadena de suministro, ya que la elevada rotación de los empleados y un mercado laboral cada vez más competitivo están obligando a las empresas de logística, en particular, a centrarse en el corazón de las operaciones, es decir, en el personal de los almacenes, que será cada vez más buscado en el mercado laboral.

CADENA DE SUMINISTRO FLEXIBLE Y RESISTENTE: LA VERDADERA RESPUESTA AL CAMBIO

Big Data, Análisis Predictivo, Inteligencia Artificial, Automatización y plataformas de Decision Intelligence: la caja de herramientas de los actores del mercado no puede dejar de contemplar la presencia de estos elementos combinados. La fuerte competencia a escala mundial obliga a muchas empresas a enfrentarse a riesgos de distinta naturaleza y entidad, potencialmente capaces de poner en crisis toda la cadena de suministro, afectando negativamente a los resultados empresariales y a la competitividad. 

 elastica e flessibile ai cambiamenti improvvisi, gestendo al meglio le variazioni in termini di volumi e le variazioni della domanda. L’ottica vincente sarà sempre più quella Data Driven: la condivisione di dati tra i diversi attori della filiera consente ad ognuno di essi di avere sempre sotto controllo quanto sta accadendo lungo la supply chain, attraverso l’integrazione di dati di diverse tipologie e su diverse dimensioni, a supporto di decisioni operative e strategiche.

Desde este punto de vista, Ublique, la plataforma de inteligencia de decisiones de Spindox, se propone como una herramienta válida para apoyar las decisiones empresariales. Gracias a sus módulos verticales, dedicados a la cadena de suministro, a la optimización de los almacenes y a la planificación del transporte, representa un importante factor de innovación a nivel operativo y estratégico, capaz de garantizar un excelente nivel de servicio y una gestión de los costes y los riesgos vinculados a toda la cadena de suministro guiada por los datos, como demuestran los clientes que ya lo han integrado en sus empresas.

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